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光軸導軌滑塊的詳細介紹

作者 : admin 發表時間 : 2020-03-14 瀏覽 : 292
    1. 基本形式三角形導軌:該導軌磨損后能自動補償,故導向精度高。它的截面角度由載荷大小及導向要求而定,一般為90°。為增加承載面積,減小比壓,在導軌高度不變的條件下,采用較大的頂角(110°~120°);為提高導向性,采用較小的頂角(60°)。如果導軌上所受的力,在兩個方向上的分力相差很大,應采用不對稱三角形,以使力的作用方向盡可能垂直于導軌面矩形導軌:優點是結構簡單,檢驗和修理方便;導軌面較寬,承載力較大,剛度高,故應用廣泛。但它的導向精度沒有三角形導軌高;導軌間隙需用壓板或鑲條調整,且磨損后需重新調整。 燕尾形導軌:燕尾形導軌的調整及夾緊較簡便,用一根鑲條可調節各面的間隙,且高度小,結構緊湊;但制造檢驗不方便,摩擦力較大,剛度較差。用于運動速度不高,受力不大,高度尺寸受限制的場合。
    光軸導軌滑塊圓形導軌:制造方便,外圓采用磨削,內孔珩磨可達精密的配合,但磨損后不能調整間隙。為防止轉動,可在圓柱表面開鍵槽或加工出平面,但不能承受大的扭矩。宜用于承受軸向載荷的場合。
     2.常用導軌組合形式:
    三角形和矩形組合:這種組合形式以三角導軌為導向面,導向精度較高,而平導軌的工藝性好,因此應用最廣。這種組合有V-平組合、棱-平組合兩種形式。V-平組合導軌易儲存潤滑油,低、高速都能采用;棱-平組合導軌不能儲存潤滑油,只用于低速移動。
    光軸導軌滑塊為使導軌移動輕便省力和兩導軌磨損均勻,驅動元件應設在三角形導軌之下,或偏向三角形導軌。矩形和矩形組合:承載面和導向面分開,因而制造和調整簡單。導向面的間隙用鑲條調整,接觸剛度低。雙三角形導軌:由于采用對稱結構,兩條導軌磨損均勻,磨損后對稱位置位置不變,故加工精度影響小。接觸剛度好,導向精度高,但工藝性差,四個表面刮削或磨削也難以完全接觸,如果運動部件熱變形不同,也不能保證四個面同時接觸,故不宜用在溫度變化大的場合。
    3.間隙調整:
    為保證導軌正常工作,導軌滑動表面之間應保持適當的間隙。間隙過小,會增加摩擦阻力;間隙過大,會降低導向精度。導軌的間隙如依靠刮研來保證,要廢很大的勞動量,而且導軌經過長期使用后,會因磨損而增大間隙,需要及時調整,故導軌應有間隙調整裝置。
    矩形導軌需要在垂直和水平兩個方向上調整間隙。在垂直方向上,一般采用下壓板調整它的低面間隙,其方法有:a:刮研或配磨下壓板的結合面;b:用螺釘調整鑲條位置;c:改變墊片的片數或厚度。
    在水平方向上,常用平鑲條或斜鑲條調整它的側面間隙。圓形導軌的間隙不能調整。
    圓柱直線導軌光軸滑軌鋁拖滑塊SBR直線滑軌10滑動軸承二、夾緊裝置
    有些導軌(如非水平放置的導軌)在移動之后要求將它的位置固定,因而要用專用的鎖(夾)緊裝置。常用的鎖緊方式有機械鎖緊和液壓鎖緊。
    導軌的使用壽命取決于導軌的結構、材料、制造質量、熱處理方法,以及使用與維護。提高導軌的耐磨性,使其在較長的時間內保持一定的導向精度,就能延長設備的使用壽命。提高導軌耐磨性的措施
    降低導軌比壓的另一辦法,是采用卸荷裝置,即在導軌載荷的相反方向,增加彈簧或液壓作用力,以抵消導軌所承受的部分載荷。
    4.選擇合適材料 目前常采用的導軌材料有以下幾種:
    鋼-要求較高的或焊接機架上的導軌,常用淬火的合金鋼制造。淬硬的鋼導軌的耐磨性比普通灰鑄鐵高5~10倍。常用的有20Cr鋼滲碳淬火和40Cr高頻淬火。
    鋼導軌鑲接的方法有:
    螺釘連接,應使螺釘不受剪切;為避免導軌上有孔(孔內積存贓物而加速磨損),一般采用倒裝螺釘。結構上不便于從下面伸入螺釘固定時。螺釘固緊后,將六角頭磨平,使導軌上的螺釘孔和螺釘頭之間沒有間隙。用環氧樹脂膠接,膠接面之間的間隙不超過0.25毫米。膠粘導軌具有一定的膠接剛度和強度,尚有一定的抗沖擊性能,工藝簡單,成本較低。
    塑料-用聚四氟乙烯為基材,添加不同的填充劑作為導軌材料。它具有耐磨、抗振以及動、靜摩擦系數低(0.04),可消除低速爬行現象,在實際應用中取得良好的效果。
    熱處理 為提高鑄鐵導軌的耐磨性,常對導軌表面進行淬火處理。表面淬火方法有:火焰淬火、高頻淬火和電接觸淬火。
    5.潤滑和防護 :
潤滑油能使導軌間形成一層極薄的油膜,阻止或減少導軌面直接接觸,減小摩擦和磨損,以延長導軌的使用壽命。同時,對低速運動,潤滑可以防止"爬行";對高速運動,可減少摩擦熱,減少熱變形。
    導軌潤滑的方式有澆杯、油杯、手動油泵和自動潤滑等。
    導軌的防護裝置用來防止切削、灰塵等贓物落到導軌表面,以免使導軌擦傷、生銹和過早的磨損。為此,在運動導軌端部安裝刮板;采用各種式樣的防護罩,使導軌不外露等辦法
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